StaRWIS-UMB - Stationärer berührungsloser Straßensensor
Für den stationären Betrieb weiterentwickelte Version des mit Innovationspreisen ausgezeichneten mobilen Straßenwetter-Sensors MARWIS, das ist StaRWIS!
Der Lufft StaRWIS ist ein stationärer Straßensensor, der die Straßen- und Runway-Oberflächenbedingungen, Oberflächentemperaturen, relative Feuchte, Tau- und Gefrierpunkte, Eisanteil in Prozent sowie Reibung berührungslos erfasst.
Durch die innovative und preisgekrönte Lufft LED-Technologie kommt der Sensor ohne bewegliche Teile aus. Er kann mit einem Messabstand von 5,5 m (± 10%) über der Straße oder dem Runway installiert werden.
- Fahrbahnzustand (trocken, feucht, nass, eisbedeckt, schneebedeckt, kritisch nass, chemisch nass), Fahrbahnoberflächentemperatur, Lufttemperatur, Wasserfilmhöhe bis zu 6mm, Taupunkttemperatur, relative Feuchte, Eisanteil in %, Reibung (kalkuliert)
- Optische LED Transmitter, Fotodetektoren, Pyrometer, Infrarot
- Berührungslose Messung, Plug-and-Play, 100 Messungen pro Sekunde, multifunktional, kabellose Datenübertragung, keine beweglichen Teile
- Bluetooth, RS485, CAN-Bus, UMB - Protokoll
- 8711.U55
Vorteile des stationären, berührungslosen Straßenwettersensors StaRWIS
- Keine beweglichen Teile
- Preisgekrönte und innovative LED-Technologie
- Berührungsloses Messprinzip
- Datenübertragung über Bluetooth, RS485 oder CAN-Bus
- Mulifunktional
- Messungen sowohl am Boden als auch in der Umgebungsluft
- Einfach zu installieren und zu reinigen
Anwendungsbeispiele des stationären, berührungslosen Straßenwettersensors StaRWIS
- Entscheidungshilfe für Winterdienstleister von Stadt- bzw. Landstraßen (Bundesländer, Gemeinden und Provinzen) sowie Autobahnen
- Entscheidungsunterstützung bei der Runway-Enteisung (höhere Effizienz)
- Als wichtiger Teil des IDS (Ice Detection System) in Form eines RCC (Runway Condition Code)
- Wasserfilmhöhe (Aquaplanungsrisiko) und Reibungs-Ermittlung auf Flughäfen (digitale Alternative zu mechanischen Grip-Testern)
- Für Smart City-Anwendungen
- Für die Wetterdatenerfassung und die Verbesserung von Wettervorhersagemodellen
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| Broschüre - Lufft - Wetterkritische Anwendungen (DE) Broschüre - Lufft - Sensoren und Lösungen für wetterkritische Anwendungen aus Verkehr, erneuerbare Energien und vieles mehr... | | |
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| | Video - ViewMondo Tutorial: Die Management-Software für Straßenwetterstationen |
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| Allgemein | |
| Abemssungen | Höhe ca. 110 mm, Breite ca. 200mm, Tiefe ca. 100mm |
| Gewicht | 1,7 kg |
| zul. Lagertemperatur | -40...70 °C |
| zul. rel. Feuchte | <95 % rel. Feuchte, nicht kondensierende |
| Betriebsspannung | 10...28 VDC am Sensor |
| Leistungsaufnahme | Approx. 3VA without heating, 50VA with heating |
| zul. Betriebstemperatur | -40...60 °C |
| zul. rel. Feuchte (Betrieb) | 0...100 % r.F. |
| Schutzart | IP68 |
| Fahrbahnzustand | Trocken, feucht, nass, schnee-/ eisbedeckt, chemisch nass, kritisch nass |
| zul. Höhe über NN | 3000 m |
| Schnittstelle | RS485, 2-Draht, halbduplex, Bluetooth, CAN |
| Fahrbahnoberflächentemperatur | |
| Prinzip | Optisch |
| Messbereich | -40...70 °C |
| Einheit | °C |
| Genauigkeit | ± 0,8 °C @ 0°C |
| Auflösung | 0,1 °C |
| Relative Feuchte über Fahrbahnoberfläche | |
| Messbereich | 0...100 % |
| Einheit | % |
| Auflösung | 0,1 % |
| Prinzip | Passiv, berechnet aus Luftfeuchte und Fahrbahnoberflächentemperatur |
| Taupunkttemperatur | |
| Messberieich | -50...60 °C |
| Einheit | °C |
| Auflösung | 0,1 °C |
| Prinzip | Passiv, berechnet aus Luftfeuchte und Fahrbahnoberflächentemperatur |
| Wasserfilmhöhe | |
| Prinzip | Optisch |
| Messbereich | 0...6000 µm |
| Einheit | µm |
| Auflösung | 1 µm |
| Eisanteil in Prozent | |
| Messbereich | 0...100 % |
| Einheit | % |
| Auflösung | 1% |
| Reibung | |
| Messbereich | 0...1 |
| Auflösung | 0,01 |
